Вақте ки ҷаҳон тадриҷан ба мошинҳои барқӣ мегузарад, танҳо масъалаи вақт аст, ки мошинҳои барқӣ ҳадди аққал барои сафарҳои кӯтоҳ ба осмон бароянд. Истеҳсолкунандаи батареяи чинӣ КАТЛ (Contemporary Amperex Technology Co. Limited), ки рӯзи чоршанбе дар Намоишгоҳи Автомобилҳои Шанхай як батареяи қодир ба нерӯи ҳавопаймоҳои мусофирбарии барқиро муаррифӣ кард, моро ба ин марҳала наздиктар мекунад. Батареяи электролитии нимсахт зичии то 500 Вт/к дорад, ки ин маънои онро дорад, ки вай барои ҳар як килограмм вазни худ 500 ватт-соат энергия нигоҳ дошта метавонад.
Ширкат мегӯяд, ки "дар як муддати кӯтоҳ метавонад ба истеҳсоли оммавии батареяи конденсатсионӣ ноил шавад" ва нақша дорад, ки дар охири соли ҷорӣ ба истеҳсоли оммавии варианти ба мошин нигаронидашуда шурӯъ кунад. "Ифтитоҳи ин технологияи пешрафта сарҳадҳоеро вайрон мекунад, ки рушди бахши батареяро муддати тӯлонӣ маҳдуд кардааст ва сенарияи нави электрикиро мекушояд, ки ба бехатарии баланд ва вазни сабук нигаронида шудааст" гуфт CATL.
Бо вуҷуди ин, NASA дар даҳ соли охир ҳавопаймоҳои барқиро озмоиш мекунад ва ширкатҳои дигар дар болои ҳавопаймоҳои гибридӣ, ба мисли ҳавопаймои барқии гидрогении ZeroAvia кор мекунанд, ки дар моҳи январи соли ҷорӣ парвози 10 дақиқа анҷом дод. Роллс Ройс ҳатто ҳангоми озмоиши ахир бо як ҳавопаймои комилан электрикӣ бо суръати 622 км/соат парвоз кард.
CATL мегӯяд, ки бо шарикони номаълум барои таҳияи мошинҳои электрикии парвозкунанда кор мекунад. "Дар айни замон, CATL бо шарикон дар таҳияи ҳавопаймоҳои мусофирбари барқӣ ҳамкорӣ мекунад ва стандартҳои сатҳи авиатсионӣ ва санҷишро мутобиқи талаботи бехатарии авиатсионӣ ва сифат амалӣ мекунад" гуфт истеҳсолкунандаи батарея.
Илова бар ин, CATL мегӯяд, ки он барои коҳиш додани изофаи карбон дар батареяҳои худ кор мекунад ва нақша дорад, ки то соли 2025 ва дар тамоми занҷири арзиши батарея то соли 2035 ба бетарафии карбон дар иншооти истеҳсолии худ ноил шавад. Барои ноил шудан ба ин ҳадаф ширкат нақша дорад, ки ба истихроҷи маъдан, ашёи хом, масолеҳи батарея, истеҳсоли ҳуҷайраҳо ва системаҳои батарея диққат диҳад.
"Ҳангоме ки электрикизатсия аз замин ба осмон паҳн мешавад, ҳавопаймоҳо тозатар ва оқилтар мешаванд" гуфт ширкат. «Ба кор андохтани аккумуляторхои конденса-ционй давраи электриконидани универсалии наклиёти бахрй, хушкй ва хавоиро огоз намуда, барои тараккиёти саноат имкониятхои бештар фарохам меоварад ва ба ноил шудан ба максадхои глобалии бетарафии карбон назар ба пештара зудтар мусоидат мекунад».
Бо вуҷуди ин, бамаврид аст, ки интизориҳои моро дар бораи парвозҳои мошинҳои электрикӣ паст кунем. Баъзе ҳаракатҳо дар ин самт метавонад ба коҳиши партовҳои газҳои гулхонаӣ аз саноати авиатсия мусоидат кунад, ки тақрибан се дарсади партовҳои ҷаҳониро ташкил медиҳад. Аммо табдил додани онҳо ба як алтернативаи қобили ҳаёт ба ҳавопаймоҳои бо сӯзишвории реактивӣ истифодашаванда нисбат ба батареяи нави CATL пешрафти назаррасро талаб мекунад.
Ҳамин тавр, дар ҳоле ки мо мебинем, ки баъзе ҳавопаймоҳои электрикии тиҷоратӣ дар тӯли даҳсолаи оянда ба осмон мебароянд, интизор нашавед, ки батареяҳо ба зудӣ бештар аз ҳавопаймоҳои хурд ва кӯтоҳмуддат нерӯи барқ мегиранд.
Ҳамчунин хонед: