Мошинҳои гибридӣ ва электрикӣ дар соҳаи нақлиёт инқилоб карданд ва дар ҳама чиз аз стандартҳои партовҳо то инфрасохтор тағирот ворид карданд. пуркунандаи барқ истгоххо Ҳарчанд муҳандисони авиатсия кӯшиш мекарданд, ки чунин навовариҳоро ба осмон расонанд, аммо монеа андоза ва қудрат буд. Бо вуҷуди ин, як пешравии нав аз ҷониби як гурӯҳи муҳандисони MIT метавонад парвози ҳавоии барқро каме наздиктар кунад.
Яке аз омилҳои маҳдудкунанда электрик парвоз технологияҳои ёрирасоне мебошанд, ки барои тавлиди нерӯи кофӣ барои парвози тӯлонӣ бидуни талафоти назаррас дар вазн ва ҳаракат заруранд. Дар лоихахои мавчудаи хурд-хурд двигательхои электрикие истифода мешаванд, ки кодиранд садхо киловатт энергия хосил кунанд. Аммо барои онхо микдори зиёди аккумуляторхо талаб карда мешавад, ки ин вазни самолётро зиёд мекунад ва дар айни замон бори эхтимолиро кам мекунад. Масалан, ҳавопаймои мусофирбарии ES-30-и 19-ҷонишини ширкати Heart Aerospace барои тай кардани масофаи каме бештар аз 3,5 километр тақрибан 400 тонна батарея лозим аст.
Муҳандисони MIT ҷузъҳоро барои дастгирии муҳаррики 1 мегаватт таҳия кардаанд, ки барои электриконидани ҳавопаймоҳои аз ин ҳам калон кофӣ мебошанд. Чунон ки дар баёнияи матбуотӣ Олимони MIT на танҳо тарҳрезӣ карданд, балки ҷузъҳои асосии муҳаррикро бомуваффақият санҷиданд ва таҳлили компютериро анҷом доданд, ки исбот мекунад, ки ҷузъҳо метавонанд якҷоя кор карда, як мегаватт нерӯи барқ тавлид кунанд. Ҳамзамон, онҳо ба майдоне ниёз доранд, ба монанди муҳаррикҳои хурдтари имрӯза.
Муҳандисон мегӯянд, ки муҳаррики барқии мегаватт метавонад бо батарея ё ҳуҷайраи сӯзишворӣ дар ҳамбаста кор кунад ва мустақилона чархҳои ҳавопайморо таъмин карда, энергияи барқро ба энергияи механикӣ табдил диҳад. Гайр аз ин, двигатели электрикй двигатели реактивии турбофан-ти анъанавиро пурра карда, хамчун станцияи электрикии гибридй кор карда метавонад.
Пешрафтҳо дар таъмини нерӯи барқ марҳилаи ҳаяҷонбахш дар технологияи авиатсионӣ мебошанд. Аммо ин ҳама нест - саноат ҳадаф дорад, ки то соли 2050 ба сифр партовҳоро бирасонад, ки ин навовариҳои зиёди марбут ба сӯзишворӣ, муҳаррикҳо, захираи энергия ва дигар системаҳои дастгирӣро талаб мекунад. То соли 2021, технологияи авиатсионӣ тақрибан 2% партобҳои гази карбон дар ҷаҳонро ташкил медиҳад.
Ҳамчунин хонед: