Поезди мусофирбаре, ки бо ҳуҷайраҳои сӯзишвории гидрогенӣ кор мекунад, ки аз ҷониби истеҳсолкунандаи нақлиёти роҳи оҳани швейтсарии Stadler Rail таҳия шудааст, тақрибан дар давоми ду рӯз масофаи 2803 километрро шабонарӯз тай карда, рекорди нави ҷаҳонии Гиннес гузошт.
Кӯшишҳо барои тоза кардани қаторҳои ифлос аллакай ҷараён доранд, бо сармоягузории назаррас ба шабакаҳои барқӣ дар саросари ҷаҳон ва ҷорӣ намудани локомотивҳои бо батарея, аз қабили FLXDrive, қатораи Блюз ва Флирт Акку.
Намунаи охирин ба Stadler Rail AG тааллуқ дорад, ки дар соли 2021 рекорди ҷаҳонии Гиннесро барои тӯлонитарин саёҳат бо як заряди батарея гузошт - 224 км дар масири Берлин то Варнемюнде дар зимистони сарди маҳаллӣ - барои қатора, ки бо он тарҳрезӣ шудааст, бад нест. масофаи кор бо як заряд 80 км.
На ҳама шабакаҳои роҳи оҳан метавонанд барқро дастгирӣ кунанд ва ин захираи қувваи батарея барои интиқоли мол ё одамон ба масофаи дур кофӣ нест. Дар ин ҷо гидроген метавонад ба наҷот биёяд ва дар ҳоле ки танҳо буғ ва об мебарояд, сафарҳои тӯлониро имконпазир гардонад.
Stadler бори аввал модели мусофирбарии Flirt H2-ро дар InnoTrans 2022 дар Берлин муаррифӣ кард ва озмоиши онро дар Швейтсария оғоз кард. Он барои иваз кардани қаторҳои дизелӣ дар шабакаҳои барқӣ ё қисман электриконидашуда пешбинӣ шудааст ва аз ду вагони терминали мотордор бо зарфи гидроген ва ҳуҷайраҳои сӯзишворӣ дар байни онҳо иборат аст. Ҳуҷайраҳои сӯзишворӣ ба батареяи бортӣ энергия медиҳанд, ки диски электрикиро таъмин мекунад.
Аслан барои Идораи нақлиёти Каунти Сан-Бернардино дар Калифорния сохта шуда буд, ки тибқи гузоришҳо он суръати баландаш 127 км/соат ва масофаи 460 км дар як барқро ташкил медиҳад. Бо вуҷуди ин, ин рақам дар майдони озмоишии ENSCO дар Пуэбло, Колорадо аз он гузашт ва Стадлер дубора ба китобҳои рекордӣ ворид шуд.
Шоми 20 март, Flirt H2 ба даври аввали худ дар трек баромад. Баъд инженерон бештар аз 46 соат дар сари руль навбатдорй карданд ва баъд аз он поезд бо як бак водород 2803 километр масофаро тай карда, бозистод.
Ин рекорди ҷаҳонӣ оид ба "масофаи тӯлонии қатораи мусофирбар бо сӯзишвории гидроген бидуни сӯзишворӣ ва пуркунии барқ тай шудааст". Мо намедонем, ки суръати миёна чӣ гуна аст, қудрати системаи ҳуҷайраи сӯзишворӣ чист (гарчанде ки Hydrogen Insight гузориш медиҳад, ки модели SBCTA дорои "12 ҳуҷайраи сӯзишвории ҳар яки 100 кВт" аст) ё гидрогени сабз ҳамчун сӯзишворӣ истифода шудааст. сарчашма, аммо он ба ҳар ҳол муҳим аст.
"Ин рекорди ҷаҳонӣ диапазони беҳтарини иҷроишро барои версияи гидрогении мо аз бисёрфурӯши Flirt Electric Multiple Unit, Flirt H2 муқаррар мекунад. — гуфт доктор Ансгар Брокмайер аз ширкати Стадлер. - Ин як дастоварди беназири тамоми дастаи мост ва мо аз унвони рекордии дигар хеле ифтихор дорем”.
Илова ба фармоишҳои тасдиқшуда дар Калифорния, Стадлер гуфт, ки ду оператори роҳи оҳани итолиёвӣ барои таҳвили 15 қатораи гидрогенӣ шартнома имзо кардаанд.
Ҳамчунин хонед: