Бисёре аз кишварҳо соли 2050-ро ҳамчун нуқтаи бозгашт ба сӯзишвории истихроҷшуда муқаррар кардаанд. Аз як тараф, ин ба зудӣ нест. Аз тарафи дигар, масалан, наклиёти бепартов аз тарак-киёти истехсоли энергияи электр хеле акиб мемонад, ки ин онро дар накшахои декарбонизацияи чамъият нуктаи потенсиали суст мегардонад.
Ин ҳама аз набудани батареяҳои зарурӣ ва мушкилоти пуркунии онҳо мебошад, ки онро бо пур кардани батареяҳо дар роҳ қисман ҳал кардан мумкин аст. Масъалаи пур кардани батареяҳо дар роҳ дар бисёр кишварҳо ҳал карда мешавад. Дар ҷое трамвайҳо аз нав дида баромада мешаванд ва индукторҳо дар ҷое ба асфалт медароянд. Дар ҳар сурат, ҳамаи ин лоиҳаҳо, ки дар бораи баъзеи онҳо дар поён сухан меронем, сармоягузории ҳангуфтро ба инфрасохтор тақозо мекунад, ки танҳо лоиҳаҳои субсидияи давлатӣ қодиранд. Аз ин бармеояд, ки барои технологияҳои пуркунии батарея дурнамои зиёд вуҷуд надорад ва онҳо хатари як падидаи оммавӣ нашаванд.
Дар Фаронса, Renault SA ва Electricite de France SA барои озмоиши пуркунии динамикӣ дар кӯчаҳои Париж якҷо шуданд. Ксавье Серра, роҳбари лоиҳа дар Renault гуфт: "Пур кардани барқ набояд мушкилот ҳисобида шавад ва набояд ба истифода ва ҷойгиркунии мошинҳои барқӣ монеа шавад". "Аз нуқтаи назари техникӣ, он кор мекунад." Аз нуқтаи назари молиявӣ, пуркунии динамикӣ зери суол мемонад. Ҳатто иштирокчиёни лоиҳа мегӯянд, ки онҳо бояд роҳҳои коҳиш додани арзиши пайваст кардани роҳҳо ба шабака ва қисман аз ҳисоби миқёси технологияро аз ҷиҳати иқтисодӣ муфид гардонанд. Онҳо инчунин мегӯянд, ки ҳар гуна татбиқи ин гуна амалҳо эҳтимолан дар шаҳрҳо ва масирҳои асосии нақлиёту боркашонӣ маҳдуд мешавад, зеро он сармоягузории бузурги зерсохтро талаб мекунад.
Дар соли 2017 Qualcomm ва Renault батареяи як микроавтобуси хурде, ки бо суръати 60 мил дар як соат ҳаракат мекард, дар стенди озмоишӣ пур карданд. Ин ба ширкат имкон дод, ки ба яке аз барномаҳои ИА ворид шавад ва барои лоиҳа 15 миллион евро ба даст орад. Renault тахмин мезанад, ки технологияи пуркунии динамикӣ метавонад то соли 2030 ба мошинҳои худ ворид карда шавад, ки ин инчунин имкон медиҳад, ки батареяҳои хурдтар ва арзонтар истифода шаванд. Айни замон Renault барои озмоиши технология дар шароити шоҳроҳ ва шаҳр дар майдонҳои озмоишии Версал ва Париж омодагӣ мегирад.
Дар Исроил пуркунии динамикӣ аз ҷониби Electreon Wireless Ltd дар якҷоягӣ бо оператори автобусҳои маҳаллӣ Dan Bus Company амалӣ карда мешавад. Дар доираи барномаи таҷрибавии пуркунии динамикӣ, донишҷӯён тавассути автобусҳои электрикӣ байни истгоҳи роҳи оҳани Тель-Авив ва шаҳраки он интиқол дода мешаванд. Лоиҳа аз ҷониби ширкат ва ҳукумати Исроил маблағгузорӣ мешавад. Умуман, лоиҳа ба хизматрасонии автобус нигаронида шудааст. Мо дар бораи наклиёти хусусии электрики сухан намеронем.
Дар Шветсия азимҷуссаи автомобилии Scania AB, ки ба ширкати Volkswagen AG тааллуқ дорад, мошини боркаши электрикиро бо пуркунии барқ бо истифода аз пантограф дар бом - аз рӯи принсипи трамвай таҳия кардааст. Ин ширкат гуфтааст, ки омода аст мошинҳои боркаши барқии худро ба таври оммавӣ тавлид кунад, дар ҳоле ки мақомоти Шветсия, дар навбати худ, барои то соли 2000 электриконидани 2030 километр роҳҳо рӯи пешниҳодҳо кор мекунанд. Як километр электриконидани рохро Scania 2,5 миллион доллар мешуморад Лоихаи исроилй бо истифода аз печьхои индуксионие, ки бо асфальт печонда шудааст, дар ин бобат арзонтар ба назар мера-сад — дар як километр хамагй 650 хазор доллар, вале бе назардошти пайвастшавй ба сети электр.
Агар чунин инфрасохтор ба вуҷуд ояд, ба бовари коршиносон, он метавонад худро барои ҳамлу нақли бузурги бор ва мусофирбар асоснок кунад ва танҳо дар он сурат дар бораи имкони иқтисодии гузаштан ба пуркунии динамикии нақлиёти мусофирбар сухан гуфтан мумкин аст.
Ҳамчунин хонед: