Мавҷи истерия дар бораи зеҳни сунъӣ дар намоишгоҳ CES Соли 2024 дар Лас Вегас аз бисёр ҷиҳат пешгӯишаванда буд. Баъд аз ҳама, ин бузургтарин тамоюли технологияи замони мост ва кадом стартап намехоҳад як қисми ин зейтгеисти пурғавғо бошад? Тааҷҷубовартараш ин дастгирии фаъоли истеҳсолкунандагони мошин аст. BMW, Mercedes-Benz ва Volkswagen дар намоишгоҳи имсола эълонҳои марбут ба AI карданд CES, ки ҳайратовар буд, зеро технологияҳо ба монанди ChatGPT дар мавриди тафсилоти хурд, ба монанди пешниҳоди иттилооти муфид ва воқеӣ эътимод надоранд.
Барои татбиқи он, BMW роҳи ҳалли боварибахши мушкилотро пайдо кард: аз имкониятҳои модели бузурги забонӣ, аз қабили Amazon-и Alexa LLM, истифода барад, аммо ба он танҳо иҷозат диҳед, ки маълумотро аз ҳуҷҷатҳои дохилии автомобили BMW иқтибос кунад.
Ин равандро бо номи Насли бозёфтшуда маҳдуд мекунад. Натиҷа назар ба он чизе ки дигар истеҳсолкунандагон нишон додаанд, хеле маҳдудтар ҳамкории AI аст. Бо вуҷуди ин, ин як қадами бузург аз ёрдамчиёни овозии кунунӣ аст ва он дар охири соли ҷорӣ ба мошинҳои муосир меояд. Он танҳо як қисми ёрдамчии шахсии соҳибақли ҳозираи ширкат хоҳад буд. Онро ҳамчун дастури соҳибони мошинҳои интеллектуалӣ тасаввур кунед, ки метавонад ба шумо дар бораи мошини шумо чизе бигӯяд, сабабашро фаҳмонед ва ба шумо даҳҳо нозукиҳо диҳад.
Масалан, шумо метавонед аз BMW-и худ на танҳо дар бораи ин ё он режими ронандагӣ пурсед, балки инчунин ба шумо дар бораи фарқиятҳои байни режимҳо нақл кунад ва ҳатто чунин чизе бигӯед: «Ман дар роҳи нишеб меравам. Кадом танзимоти ҳаракатро тавсия медиҳед?». Ин метавонад яке аз пурарзиштарин замимаҳои мошинсозии AI бошад, зеро бисёре аз мошинҳои муосир, махсусан мошинҳои олӣ, хандаовар мураккабанд. Онҳо бо чунин як қатор функсияҳо ва қобилиятҳо фаро гирифта шудаанд, ки истеҳсолкунандагон бештар бо дастурҳои коғазӣ ташвиш намедиҳанд. Аз як тараф, барои чоп хеле калон мешуданд, аз тарафи дигар баробари ба когаз расидани сиёх кухна мешуданд.
Кӯшиши нигоҳ доштани ҳама коре, ки мошини шумо карда метавонад, ба даҳшат табдил ёфт, ки бо пайдоиши ёрдамчиёни овозӣ каме ром шудааст. Қобилияти гуфтани "Рӯли тафсонро фурӯзон кунед" дақиқаҳои зиёдеро сарфа мекунад, ки тавассути зерменюҳо дар мошинҳои санҷишии экрани сенсорӣ сарф карда мешавад. Бо вуҷуди ин, ин ёварони овозӣ танҳо монеа мешаванд, агар шумо номи дақиқи хусусиятеро, ки ҷустуҷӯ мекунед, намедонед.
Ёрдамчии овозии бо LLM-и BMW фаъолшуда на танҳо он чизеро, ки шумо дар назар доред, мефаҳмад, ҳатто агар шумо истилоҳеро, ки аз ҷониби гурӯҳи брендинги ширкат таҳия шудааст, истифода набаред, балки инчунин метавонад ба фармонҳои зерин посух диҳад: "Инро ба ман фаҳмонед, ки ман 5 сола».
Масалан, вақте пурсида шуд, ки режими муассир чист, мошин ҷавоб дод: "Режими муассир ба он монанд аст, ки шумо бозӣ мекунед ва шумо мехоҳед, ки барои ғолиб шудан ҳарчи камтар дона истифода кунед. Системаҳои мошин якҷоя кор мекунанд, то ҳадди имкон сӯзишвориро камтар истифода баранд, ки барои муҳити зист ва ҳамёни шумо муфид аст."
Агар шумо тавонистед, ки ёрдамчии нави овозиро шикаст диҳед, ба ҷои он ки "ман нафаҳмидам" бигӯед, он барои расидан ба поёни дархости шумо саволҳо медиҳад.
Агар шумо корбари нерӯи барқ ва дӯстдори мошин бошед, ин эҳтимол ба шумо хеле ҷолиб наояд. Аммо тасаввур кунед, ки касе бо ин давраи аҷиби ҳаракат ошно нест, ки қаблан ҳеҷ гоҳ мошини дорои экрани сенсорӣ надоштааст. Ин метавонад таҷрибаи моликияти автомобилии онҳоро ба таври назаррас афзоиш диҳад.
BMW гуфт, ки ин танҳо қадами аввал аст. Дар ниҳоят, татбиқи BMW Alexa LLM васеъ карда мешавад, то хусусиятҳои бештар ба монанди навигатсия ва аломатҳоро дар бар гирад. Ширкат нишонаи дақиқе надодааст, ки кай ин мавзӯъҳои мубоҳисаи иловагии AI-ро интизор шудан мумкин аст, аммо ин қадами аввал ҳадди аққал ба зудӣ анҷом дода мешавад. BMW мегӯяд, ки шумо метавонед дар тобистони соли ҷорӣ дар мошинҳои худ таҳти назорати системаи амалиётӣ сӯҳбатҳои шабеҳ дошта бошед. Дар ҳадди аксар, он навсозии ройгон хоҳад буд.
Ҳамчунин хонед: