Боре, ки ман азназаргузаронй мекардам Cougar Fusion SF Чи Armor Air, Ман гуфтам, ки Cougar бо курсиҳои нави худ дар самти хеле дуруст пеш меравад. Кафедраи оддии бозӣ дигар барои касе ҷолиб нест ва азбаски формат аллакай ба таври комил кор карда шудааст, таҷрибаҳо оғоз мешаванд. ДАР Cougar Hotrod низ ба назар мерасад. Баръакси, бигӯед, NxSys Aero, вале ба назар намоён аст.
Ман аз арзиш оғоз мекунам. 12000 XNUMX грн барои версияи норанҷӣ ё сиёҳ. Инчунин ҳастанд Cougar Hotrod Royal, он гаронтар аст, аммо, чунон ки ман мефаҳмам, универсалтар аст. Ман дар охир дар бораи монтажи модели норанҷӣ нақл мекунам, зеро он ҷузъиёти худро дорад.
Прогрессивии кафедра чист? Азбаски ман ба шумо хотиррасон мекунам, ин буҷаи миёна аст. Қисмати поёнии он, албатта, аммо он флагман нест ва сегменти премиум нест. Хуб, биёед бо он чизе, ки ном беш аз кофӣ мегӯяд, оғоз кунем. Hotrod як истилоҳи автомобилист. Маънои асосӣ ин тағир додани мошин барои ноил шудан ба суръати максималӣ мебошад. Барои он ки ба шумо лозим аст… амнияти бештар.
Ва тарҳи Cougar Hotrod ба мавзӯи автомобилӣ сахт ишора мекунад. Масалан, қафо, гарчанде ки бо тор бой карда нашудааст, сӯрохиҳо барои вентилятсия дорад, гарчанде ки бештар барои услуб.
Тарафҳо дучандонанд ва дароз карда мешаванд, то курсии ҳар ду ҷонибро пӯшанд.
Пушти курсӣ аз нахи карбон сохта шудааст. Гарчанде ки воқеан коркард нашудааст, аммо мустаҳкам карда шудааст, он ранг нест ва он стикери винилӣ нест, он воқеан нахи карбон аст. Пӯсти Hyper-Dura, тавре ки истеҳсолкунанда ваъда медиҳад, назар ба чарми оддӣ дувоздаҳ маротиба боэътимодтар аст. Албатта, ман метавонам шубҳа дошта бошам ва бигӯям, ки мо интизор мешавем ва мебинем, аммо ҳатто агар Hyper-Dura аз чарми оддӣ ҳамагӣ шаш маротиба беҳтар бошад ҳам, он аллакай як пешрафт хоҳад буд.
Илова бар ин, ин пӯсти эко-эътимодноктар эҳсос мекунанд. Хусусан дар якҷоягӣ бо болиштҳои сахттар, дар ҳар сурат - дар қафо. Ва болиштҳои сахт бо мурури замон хеле сусттар меафтанд, ки ин ба устувории Ҳотрод низ таъсир мерасонад. Пӯсти эко-норанҷӣ - бо сӯрохҳо ва он, эҳтимолан, оддӣ аст. Аммо шумо дар он наменишинед, он танҳо аз паҳлӯҳост.
Ман инчунин ду болиштро дар маҷмӯа қайд мекунам. Болои он собит аст, аммо боэътимод ва ҳамон тавре ки дар зери пушт мустаҳкам аст. Дигар болишт дар таги камар, дар болои банд аст. Дастакҳо сеченака буда, амудӣ, ба пеш-қафо ва чап-рост ҳаракат мекунанд.
Ҳамчунин хонед: баррасии маҷмӯаи муш ва клавиатураи Cougar Combat
Минбаъд. Тарҳи ғайриоддӣ то пойгоҳ идома дорад. Он панҷгуша буда, сахт нест ва чархҳо барои кам кардани ларзиш дар чӯбчаҳои махсуси пластикӣ доранд.
Ниҳоят, сарпӯшҳои пластикии паҳлӯ комилан ва органикӣ ба бадан печонида мешаванд.
Ҳатто даста барои тағир додани кунҷи майл муосиртар аст ва ба чизи мошин хеле монанд аст. Дарвоқеъ, омода шавед - ман ихтисоси бебаҳс ва бешармонаи Cougar Hotrodро ҳамчун бартарии бузургтарини ин кафедра қайд мекунам.
Дар омади гап, дар бораи кунҷи майли бозгашт. Максимум 150 дараҷа хоҳад буд. Дар ин чо такьягохи роккунанда низ мавчуд аст, баландии газлифт 8 сантиметр аст Газлифт, чунон ки бояд бошад, 4 категория дорад. Хотиррасон мекунам, ки агар курсии шумо категорияи 3 ё камтар дошта бошад, шумо набояд давида, балки фаъолона аз курсӣ ба самти муқобил ҳаракат кунед.
Вазни максималии плеер 136 кг аст, ки ин ҳам нишондиҳандаи насли нав аст. Зеро ҳам Outrider S ва ҳам Armor S 16 кг камтар вазн доранд.
Ҳозир. Ман ваъда додам, ки коллексия мегирам. Чунки ман айшу ҳашамати муқоисаи сифат ва осонии васл кардани курсиҳои гуногуни як истеҳсолкунанда дорам. Ва чунин ба назар мерасад, ки схемаҳои васлкунии насли нави Cougar ҳанӯз дар бета мебошанд. Ё шояд ман танҳо бахтам, ман намедонам.
Гап дар чист? Ман одат кардаам, ки дастурҳои васлкунӣ дар болои ҳама чиз ҳастанд. Дар Ҳотрод, он дар дохили қуттӣ чуқур аст. Шумо худатон мефаҳмед - вай худаш ба он ҷо парвоз намекунад, аммо хуб. Баъдан, аз қуттии винт чор винт намерасад. Ва онхо аз завод намерасанд, зеро куттиро аз нав истифода бурдан мумкин нест, хангоми кушодани он аз нав пушидан нихоят душвор аст.
Бурдаҳо дар куҷоянд? Аллакай дар бораи парванда. Танҳо онҳое, ки пурра меоянд. Ин бо иддао аз баррасии қаблӣ ҳамин буд, аммо дар парванда қариб ҳамаи онҳо буданд. Ва формати винтҳо низ аҷиб аст. 90% онҳо, бар хилофи иддао дар Cougar NxSys Aero, ба битҳои M30 ё T30/T30H мувофиқат мекунанд. Ду - зер Philips.
Ва чор нафари дигар - ҳамонҳо аллакай дар парванда - андозаи ғайристандартӣ ... ба мисли NxSys Aero. Ва онҳо танҳо бо асбоби мукаммал печида мешаванд.
Барои ман муҳим аст, ки дар ин бора ба шумо шахсан бигӯям, зеро агар ғайристандартӣ дар ин ҷо ва он ҷо бошад, он гоҳ набудани визуалии винтҳо дар блистер ё дастурҳо дар дастрасии наздиктарин, метавонад боиси он гардад ки харидор фацат ба магоза занг занад, дар чойхои норавшан дастуру винтхо начуяд
Дарвоқеъ, агар шумо ин курсиро шахсан ҷамъ кунед, дар шарҳҳо нависед, агар шумо чунин вазъият дошта бошед. Оё танҳо ман ин қадар хушбахтам?
Cougar Hotrod, чунон ки ман гуфтам, бехаёёна ва бешармона косплей кардани чизеро, ки дар мошини пойга насб кардан мумкин аст ва ман ба ин эҳтироми зиёд дорам. Кафедра замонавӣ, аз ҷиҳати визуалӣ сард, боэътимод, маводҳо пешрафта аст ва аз ҳама наздиктарин чизе, ки ман метавонам камбудӣ номида метавонам, ҳатто ба худи кафедра дахл надорад. Пас, ҳа, ман тавсия медиҳам!
Ҳамчунин хонед:
Дин ва мазҳаб